|
StuG III Ausf
G |
|
|
|
Widok z
przodu, na górnej płycie pancerza i nadbudówce widać resztki
Zimmeritu. Lufa podparta dorabianym wspornikiem. |
 |
|
|
Widok z lewej
strony. |
 |
|
|
Widok ze
strony prawej, rdzawe plamy na to miejsca gdzie był Zimmerit,
widoczny jeszcze na wannie kadłuba. Sposób jego formowania
może podpowiadać, że został wykonany przez firmę MIAG. |
 |
|
|
Widok
ogólny. |
 |
|
|
Widok od tyłu,
jak widać zachowały się zapasowe koła, zresztą, co ciekawe,
gumowe bandaże na kołach jezdnych nie są zużyte. |
 |
|
|
Widok ogólny.
Górna płyta przedniego pancerza kadłuba jest załamana. |
 |
|
|
Autor przy
StuG III. Ausf G |
 |
|
|
Zbliżenie
kadłuba. Widoczne jarzmo armaty typu Saukopfblende, wizjer
kierowcy oraz pęknięta i wykrzywiona płyta pancerza
górnego. |
 |
|
|
Jak widać
pojazd pozbawiony jest stropu przedziału bojowego. |
 |
|
|
Widok wnętrza:
w głębi po lewej miejsce kierowcy, bliżej siedzenie
celowniczego, w części środkowej zamek armaty StuK 40 kal.
75mm |
 |
|
|
Miejsce
kierowcy, w części centralnej wizjer Fahrersklappe 50, po
lewej stronie charakterystyczny "korek pancerny" po wyjęciu
którego można było obserwować otoczenie po lewej stronie
pojazdu. |
 |
|
|
Przedział
silnikowy - widać niekompletny silnik Maybach HL 120 TRM. |
 |
|
|
. |
|
|
|
Dzięki
uprzejmości Lecha Hoffa, który przesłał mi zdjęcia zrobione w
Drzonowie w galerii StuG'a jeszcze kilka fotek:
|
|
 |
 |
|
|
 |
 |
|
|
 |
 |
|
|
|
|
|